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信息点全重量宝马透露氢能新车动力细节

日期:2020-06-24 12:15:24;来源:文章来源于网络

最近,宝马首次宣布了基于x5的宝马氢燃料电池概念车动力系统的细节。宝马表示,未来的出行将与不同的驱动系统共存,氢燃料电池汽车是动力驱动系统的重要补充。早在2013年,宝马和丰田就开始了氢能合作,从内燃机使用氢燃料进入氢燃料电池领域。宝马的研发部门于2015年开始使用与丰田联合开发的氢动力驱动系统测试宝马的5系gt氢燃料电池车队。在2016年,宝马与丰田签订产品开发合作协议,共同推广氢燃料电池技术。

氢燃料电池车的工作原理

目前,氢能车指的就是氢燃料电池车。但与锂离子电池不同,氢燃料电池实际上是一种氢与氧的化学反应而产生电能的装置。这一化学反应的最终产物只有水,不会像燃油车等排放碳氧化物、氮氧化物和硫氧化物等物质,因此氢气被认为是可以实现零排放的能源。

因此,氢燃料电池车的结构与普通燃料车非常相似,只是燃料车的油箱换成储氢罐,燃料车的柴油机换成燃料电池的电动机.同时,与电动汽车充电不同,氢燃料电池车加氢工艺与燃料车加油工艺相似,一般需要3-5分钟,氢燃料电池车行驶里程与燃料车相似,约400-600公里。

宝马ihydrogennext动力系统细节

该车装有一对700bar的压力罐,总共可储存6kg的氢,这意味着无论外界天气如何变化,宝马ihydrogennext都能保证很长的续航里程,而加氢只需3-4分钟。通过氢气与空气中的氧气产生化学反应,宝马ihydrogennext使用的燃料电池系统可产生125千瓦的电能。另外,电池下方装有直流变换器,可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可由燃料电池充电,还能使用制动能量回收系统产生的电力。

大家从官方图片可以看到,燃料电池被放置在了车头,两个储氢罐则布置在了中央通道,集成式电驱单元则被放置在了车尾。这样的布局基本奠定了该车大马力后驱的驱动方式,非常符合宝马对于操控的追求。编辑猜测,几近完美的宝马50:50前后轴负载分配,估计宝马ihydrogennext也会一并继承下来。

据悉,宝马ihydrogennext采用这套集成式电驱单元,正是即将在纯电动宝马ix3上首次使用的第五代edrive电力驱动系统。该系统集电机、电控系统与减速器为一体。单元上方还附加了一块小型电池,为超车等高扭矩需求提供额外动力。当车辆超车或加速时,位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦,依然可以让你体验到宝马的动力澎湃。

宝马ihydrogennext回顾

让我们再简要回顾一下关于宝马ihydrogennext的其余方面,该车外观由现款x5为基础进行改造,换上了专属涂装,包括:水箱护罩的浅蓝色边框、蓝色辐条的轮圈、i品牌的专属标识以及取消排气管等等。总之各处细节都展现了i家族的特色与基因。宝马希望透过ihydrogennext这个车型,展示氢燃料电池动力也能够对应诸如x5这样身型魁武又动感的车型,在节能、零排放之余仍然可以提供充分的驾驶乐趣。

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