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空军主要装备9:1/3为什么教练员在空军飞机中所占的比例如此之大。

日期:2020-06-12 18:20:07;来源:文章来源于网络

教练机是专为训练飞行人员而设计的,专门研制或改装的飞机。教练机一般设有两个座位,同时有两套控制系统。有两个座位,即前排和后座,也有平行座位,即左、右两个座位。不同的安排有各自的优点,座位可以使教练员和飞行学员在同一舱内,因此教练员可以仔细观察飞行学员操纵飞行的细节,一旦出现错误,他们就可以接班。弦位可以更好地锻炼飞行学员的心理素质。

在飞行训练或训练过程中,飞行学员一般分为几个阶段?一般分为三个训练阶段:小学、中学和高中。这有点像去上学。我们必须经过中小学教育才能成为大学生。飞行学员也是如此,他必须经过初级阶段的训练,然后才能进入中级阶段以加深他的学习。最后呢他进入了高级阶段,成为了一名合格的飞行员。一般来说,它不能跨越各个阶段,那么每个阶段都应该说有一个教练员陪伴它,并且每个阶段的飞行性能都是不同的。

初级教练员的飞行速度越低,飞行就越容易。飞行速度越高,离飞行战斗机或轰炸机越近。由不同教练机组成的教练机系统可以说是飞行员成长的摇篮。在过去,初级训练阶段经常使用初级训练机,中级训练阶段通常配备基本训练机,而高级训练阶段一般都配备喷气式高级训练机。

这三种教练员承担着不同阶段的任务,应该说他们有自己的特点,但作为一个系统,他们之间也有要求,也就是说,他们之间的联系要顺畅,步子不能很大,台阶不能很大,可能会导致大量的淘汰,台阶太小,好吗?这也不好。如果它太容易通过,这对飞行员的测试是有害的。因此,过去一些国家使用了五种航空学校教练机,两种在早期,两种在中间,一种在先进。嗯,这个周期也会比较长。关键是飞行训练的成本也很高,这并不一定是有益的。那么,现在许多国家都倾向于在航空学校的初级、中级和高水平进行培训,使用两种培训飞机,例如初级和中级教练员加高级教练员,或初级教练员加中级和高级教练员,可以在飞行学院期间承担整个航空学校的培训。?理论上,少一种模式更经济。那么,未来的教练机会在哪里呢?我认为这可能是一架多架飞机,必要时可用于飞行训练和作战任务。因为教练机的数量比较多,但是如果你不能用它来战斗,它必然会占用很多资源。经过航空学校的培训,飞行学员的技术能力最终得到了不断提高,达到了合格的要求,才能成为一名飞行员。但这还没有结束,因为如果你独自在航空学校驾驶教练机,你还不能控制一架战斗机。因此,我们必须对同一架飞机进行改进训练,即驾驶双座式战斗机,然后才能控制战斗机,因此,在这一过程中的一些国家增加了一种节省费用的水平,称为战斗机训练的引进阶段。它配备了先进的航空电子系统和带有高等教育飞机的武器系统,使其接近战斗机,在此之后,经过同一架飞机的训练,他将能够成为一名真正的战斗人员。?

在和平时期,教练机在空军中所占的比例很大,一般占各国空军的1/3。虽然它不是主要的作战飞机,但它无疑对飞行员的飞行和驾驶技能的培训至关重要。

好的,今天的介绍到此为止。在下一期,我们将向您介绍未来的军用飞机。谢谢您的收看。下一期见。

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